28 d’octubre 2009

Nuevas Schwalbe Sammy Slick & Rocket Ron

Schwalbe no para y directamente de fábrica me llegaron ayer estas dos cubiertas para probarlas esta temporada de CicloCross.

Se trata de la Sammy Slick y Rocket Ron ambas cubiertas son novedad este año. a primera vista vemos que la Sammy Slick es una cubierta 100% rodadora y para circuitos que no presenten dificultad a lo que terreno se refiere. A su vez la Rocket Ron es muy igual a su homologa de MountainBike, esta destinada a terrenos húmedos pero que a la vez se necesite una gran tracción y control en las bajadas técnicas.

23 d’octubre 2009

MATRIX - NUEVO SPONSOR

Me complace presentaros esta marca de ruedas que vuelve a entrar en nuestro país más fuerte que nunca. Se trata de la marca de ruedas MATRIX conocida por su gran calidad-precio y como no con un magnifico peso final. Fabrican todo tipo de ruedas, desde Full Carbon de Road & Triathlon como de Aluminio, además de un sin fin de accesorios.

Esta temporada de CicloCross correré con las MATRIX T38 unas ruedas de perfil 38mmm, FULL CARBON y un peso final de 1.375gr para tubular.

19 d’octubre 2009

PATERNA DEL CAMPO (HUELVA) - OPEN DE ESPAÑA MARATÓN

17 de Octubre de 2009
Al final llegó. La última prueba de ésta larga temporada. Desde Febrero hasta Octubre sin parar y, para terminar, qué mejor que una prueba del Open de España de Maratón?
Hasta Paterna del Campo (Huelva) me desplacé para competir en la última carrera de éste campeonato del cual iba clasificado en séptima posición Élite. Por delante nos esperaban 95 Km de mucha pista y algo de sendero. Allí me fui con lo justo y por eso monté las Schwalbe Racing Ralph 2.10, ya que fuese cómo fuese el terreno seguro que me irían bien. Son el mejor compromiso tracción/rodador que hay y eso con un balón bastante generoso que ayuda al confort en marcha.
La salida se dio a las 8:30h y allí estaban los tres primeros clasificados del Open de España, un buen puñado de muy buenos corredores andaluces, entre ellos el tercer clasificado en el Campeonato de España de Maratón, y varios corredores más, la mayoría catalanes, que cómo yo, querían mantener o mejorar su clasificación final en el Open. La salida fue neutralizada por el pueblo y luego ya en la carretera se lanzó. Hasta llegar a los primeros repechos, primero por asfalto y luego por pista, se fue a un ritmo más bien llevadero, todos en grupo. Ya cuando entramos en el bosque los primeros apretaron y poco a poco se fue estirando el grupo. Por delante se fueron Trayter, Freixer, los hermanos Macías, De la Peña, García Quesada y tres o cuatro más que no controlo. Yo me quedé en un segundo grupo con los OKI Salamero y Murillo, Julián Barón, Adrià Valls, Xavi Bosch y tres andaluces más. En éste grupo iba bien aunque había momentos en los que me quedaba un poco y luego me tocaba sufrir para volver a cogerlos. Estos momentos solían coincidir cuando Salamero y Barón se empezaban a dar palos, ya que los dos son Master40 y querían ganar.

Hasta la primera hora y media, más o menos, fui así, sufriendo un poco para seguirles. Por el camino pasamos a De La Peña pinchado. El circuito era un constante sube y baja, con subidas cortas y bastante pronunciadas. Pero a partir de allí se llegó a la primera subida larga, aunque no muy dura, y allí me puse primero del grupo y nos quedamos solos Salamero, otro chico y yo. Luego ya se entró en un parque natural, La Pata del Caballo, y el terreno cambió bastante. Las pistas anchas polvorientas por zonas de eucaliptos, pasaron a ser caminos más cerrados y con tierra más compacta. Así llegamos a la segunda subida larga del día, pero esta si que tenía fuerte pendiente. Eran casi tres kilómetros al 8% de media. Ya de principio puse la directa y me fui sólo hacia arriba. Al llegar arriba vi a Trayter en un punto en que nos cruzábamos. Al llegar yo al punto dónde vi a Trayter, mitad de recorrido, calculé que me llevaba casi 8 minutos. Aquí empezó una zona de sube y baja y por detrás me cogieron De La Peña y Julián Barón. Como pude me enganché a ellos y no me solté de De La Peña hasta después de una larga bajada en la que empezaba la tercera larga subida del día. Ésta era la más larga y dura. De La Peña se fue poco a poco y por el camino cogí a dos. Uno cadáver total y el otro me siguió. Suerte por que luego me dejó aceite para la cadena ya que aquello parecía la matanza de un cochino!!! Llegando ya al final del parque natural de la Pata del Caballo vi a lo lejos a dos corredores. El que tenía más cerca era Freixer. Entonces apreté un poco más y dejé al chico que iba conmigo y, pasada la zona más técnica y bonita de todo el recorrido, en la penúltima subida dura cogí a Freixer que iba bastante perjudicado. No intentó ni seguirme. Luego ya venía otra vez el llano para acercarnos al pueblo. En éste llano cogí al otro que iba delante. Era uno de los hermanos Macías que se paró en seco delante de mi y casi me lo como. Había pinchado. Ya sólo me quedó darlo todo en los kilómetros finales y afrontar la última subida de entrada al pueblo que tenía un 19% de pendiente. Casi nada a esas alturas de la carrera.
Al final entré en 6ª posición de la general y 5º Élite a 17’15’’ de Trayter, pero lo mejor del caso es que entré a 3 minutos del segundo clasificado!!!
La sensación fue genial y para mi, que soy un corredor del montón, fue casi cómo una victoria. Antes de correr creía que lo haría bien. Un Top15 ya lo hubiese firmado encantado antes de correr, pero hacer 6º nunca lo hubiese dicho.
Y con ésta última carrera doy por concluida mi temporada. A partir de ahora será Carlos el que se exprima al máximo en las carreras de ciclocross. Por mi parte me dedicaré a descansar y empezar la pretemporada con más ilusión si cabe.
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Fotos del foro maquinasmaharas.

15 d’octubre 2009

ARTEC 2009 - SANT ESTEVE D'EN BAS



11 de Octubre de 2009
Por suerte éste año la carrera se iba a correr en seco, ya que nada hacía presagiar que lloviese, pero si que estuvo lloviendo durante el día anterior cosa que hizo un poco más dura una carrera ya de por si dura con 113 km y 4000 m de desnivel positivo acumulado. Para hacer más cómoda la carrera decidí montar los neumáticos Schwalbe Racing Ralph 2.25 que dan un plus de comodidad por su gran balón a cambio de muy poquito más peso que con los de 2.10.
En la salida no había tanto nombre cómo el año anterior, y es que la ausencia de premios en metálico, bastante jugosos el año pasado, hicieron que muchos de ellos optasen por carreras menos duras. Aún y así el ganador saliente, Francesc Freixer si que se presentó a la cita, junto con nombres ilustres del mundo de la pista cómo Carles Torrent o Joan Llaneras, y corredores amateurs de carretera del Renault Olot y del Azysa. También se presentaron Llibert Mill, ganador de las dos últimas ediciones de la Pedals de Foc, Pau Zamora, un gran triatleta, Jaume Ribosa ‘Ribi’, el rey de las 24 horas y como dato curioso también se presentó Ivan Oulego, uno de los mejores descenders españoles de todos los tiempos.
A la salida llegué un poco tarde y ya se había colocado todo el mundo. Cómo pude me coloqué hacia delante, pero no lo suficiente para estar con “los buenos”. Se dio la salida y los primeros desaparecieron mientras yo me enganchaba con otro corredor. Mientras tanto me pasó Llibert Mill y apreté para cogerle. Juntos fuimos dándolo todo hasta el km 8 en el que pudimos coger el grupo cabecero formado por unos 7 u 8 corredores. Lo malo es que enseguida el terreno se complicó y el grupo se estiró. Freixer se fue con el Azysa y cuatro más del Renault Olot. Yo, después del apretón para cogerles no pude reaccionar y me quedé detrás de los pistards que me hicieron ralentizar bastante la marcha ya que la zona era de subida bastante técnica y no andaban muy sobrados de esta. Luego bajando tampoco eran muy buenos que digamos, aunque se defendían y se lo pasaban en grande.
Fui haciendo a mi ritmo, sin agobios. Llibert Mill y Pau Zamora se habían ido hacía tiempo y por detrás, en la bajada, me cogieron dos más con los que fui por el llano y que luego dejé en la siguiente subida. A partir del km 40 me cogió por detrás uno de los del Renault Olot que habíamos pasado pinchado. Me enganché a él y al poco cogimos a Llibert Mill y Pau Zamora, justo cuando empezaba la subida más larga, de unos 15 km, primero por pista rota con piedras y luego por sendero estrecho y con fuerte pendiente, para al final volver a pista ancha pero con barro. A media subida me dejó aunque más o menos le fui viendo en diferentes puntos. Ya casi al final de la subida cogí a dos más del Renault Olot y uno de ellos me siguió y llegamos juntos hasta el final de la bajada ya en el km 70. Abajo del todo volvimos a coger al otro del Olot que me había dejado subiendo y los tres juntos empezamos la nueva subida de unos 6 km. Enseguida les dejé y allí me dijeron que iba tercero. Fui subiendo y llegó un momento que pensé que hacia rato que no veía cintas. Ala, a dar media vuelta hasta la última cinta, y allí vi que me pasé una señal bien grande. Total entre ir y volver unos 3 km de más!!!
En el km 80 me dijeron que iba cuarto y que tenía al segundo y al tercero a 6 minutos. Que rabia! El que iba cuarto había cogido al segundo y yo perdido haciendo kilómetros de más…
A partir de aquí tocó subir por asfalto medio Coll de Bracons, dónde me dijeron que el tercero lo tenía a poco, y luego ya se seguía por una pista húmeda con bastante barro y regueros. Cogí al tercero y lo dejé otra vez y ya arriba del todo, cuando llegué al avituallamiento, vi el segundo que ya salía, pero a partir de aquí empezó mi calvario y ya no le cogí. En cada zona en la que dudaba me paraba e incluso volvía hacia atrás para ver que no me hubiese pasado ninguna cinta o flecha e incluso en una zona en la que había una cinta colgada de una valla tiré a derecha, izquierda y hacia atrás antes de pensar en saltar la valla… Allí perdí 5 minutos fácilmente. Y es que la siguiente cinta no se veía desde detrás de la valla. Con lo fácil que hubiese sido poner otra cinta cerca para no crear dudas, y más en mi caso que ya iba con pies de plomo.
A partir de aquí, km 95 aproximadamente, ya no tuve más problemas, excepto por el hecho de que el rutómetro decía que en total eran 113 km y a mi me salieron 123 (120 al resto), y es que a esas alturas 10 km de más se hacen eternos!!!
Total que al final entré tercero, con 7h30’, detrás del Azysa y el otro chico del Olot.
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Para otra edición ya me conozco más o menos el terreno ya que los "rivales" se conocían el recorrido, ya que viven en esa zona, y eso ya era una gran ventaja, además del coche de asistencia que llevaban.
Ahora toca entrenar suavecito durante esta semana para intentar recuperar de cara a mi última carrera de esta ya muy larga temporada, y es que el sábado toca correr en Paterna del Campo (Huelva) la última carrera del Open de España de Maratón. A ver si consigo mejorar el séptimo puesto Élite que ocupo ahora. Ya os contaré!

13 d’octubre 2009

COPA ESPAÑA CICLOCROSS - VALLADOLID Y ZAMORA

Fin de semana de estreno en Copa España de CicloCross y que mejor que empezar con una prueba doble! La primera en Valladolid y la siguiente en Zamora de este fin de semana pasado.

Las sensaciones del circuito del domingo en Valladolid no eran muy buenas, además la bici me llegó esta semana pasada y no tenia nada ajustado ni probado. Así que tomamos la salida y a 500 metros se cae unos de los primeros del pelotón con lo cual frenazo y volver a apretar los dientes. Aquí empecé a ver que estaba en Copa España, la gente va con un cuchillo en la boca y si te descuidas un poco te adelantan dos o tres en una curva. El circuito era muy MountainBike con una dura subida que me sacaba de punto y después de rodar unos cuantos metros una zona de escaleras que me petaba del todo antes de pasar por meta que estaba situada en una zona de asfalto. Al final terminé el 44Elite, pensaba que lo podría hacer mejor pero no fue así.






Ese mismo domingo viaje hasta Zamora para reconocer el circuito antes de la carrera del lunes. Este circuito era todo lo contrario, rodador a mas no poder, con zonas de bajas de la bici y patear y una zona de arboleda que tenias que saber dejar rodar la bici para no perder demasiado tiempo. Me vi que podía hacer mejor papel que en Valladolid…..

El lunes ya en meta tenía propuesto salir a muerte y mejorar el resultado de Valladolid, pero nada mas salir flipé con lo rápido que se va en una carrera de CicloCross de Copa España y más siendo rodadora. La gente me pasaba por todos los sitios a tope, con las consiguientes caídas y averías por ir tan rápido y la mala suerte que uno de ellos chocó conmigo en la primera curva, doblándome la rueda delantera considerablemente. Así que rápidamente vi que no seria nada nada nada mi día. Así que me limité a poner mi ritmo y poco, pero muy poco a poco ir adelantando a gente. Las fuertes subidas de pateo hizo que al minuto 20 me empezara a doler la lumbar y presagiar una dura carrera. Al final termine el 45 Élite. Así que no he mejorado nada respecto a Valladolid.







Creo y se que lo puedo hacer mejor ya que me noto que no pedaleo con rabia, entrenaremos mas duro para que las próximas pruebas de Noviembre (Cambre-Galiza, Navia-Asturias) vayan mejor y consiga mejores resultados.

Respecto a la KOGA Crosswinner destacar lo rápido que acelera y lo fácil de manejar que es. En estas carreras utilicé las nuevas cubiertas Racing Ralph de CX, solo diré dos cosas, seguridad y agarre son sinónimos de esta cubierta de Schwalbe.



Esta temporada de CicloCross llevaré complementos Sumattory, con una estupenda calidad y confort. Los guantes edición Hermida de lo más, como debe ser para un corredor como es Hermida. Los guantes tienen un tacto y una adaptación a la mano espectacular.


Clasificaciones:

Valladolid
Zamora

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11 d’octubre 2009

COPA CATALANA - CALAF

04 de Octubre de 2009
Se nos acumula la faena!!!
Empezamos por contaros cómo fue la última prueba de Copa Catalana Internacional en Calaf que se disputó hoy hace justo una semana.
El circuito era el mismo de otros años, con mucha pista y algún que otro sendero aunque tirando a largo, ya que al final salieron casi 43 km, a pesar de que la organización ponga en las clasificaciones que hicimos 36.
Calentando antes de carrera me noté las piernas muy cargadas, pero no se por qué cuando se dio la salida fui muy bien y me pude colocar bastante adelante, aunque no lo suficiente para poder evitar el primer tapón en la primera trialera, ya que se pasa de una pista ancha a un senderito de golpe y claro, hay que pedir turno para pasar…
La carrera fue bastante bien e incluso rebajé 4 minutos el tiempo del año pasado, cosa que indica la buena progresión que llevo de cara a afrontar las últimas pruebas de la temporada con un mínimo de éxito.
A esta carrera también vino Carlos para así empezar a coger ritmo de carrera de cara a sus inminentes carreras de ciclocross. Las dos primeras vueltas le fueron muy bien, pero las siguientes ya se dejó notar su enfoque hacia el ciclocross y bajó un poco su ritmo, pero en general le fue bastante bien.
Para la ocasión nos planteamos poner los Schwalbe Furious Fred, pero pensando en la cantidad de piedras que había en las bajadas preferimos usar los ya clásicos Schwalbe Racing Ralph 2.1 ya que son muy rodadores pero a la vez ofrecen mucha más protección de cara a posibles pinchazos.
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Foto del c.c.radikalbikes
En breve las carreras de hoy!

07 d’octubre 2009

Nueva Temporada de CicloCross 2009-2010

Por segundo año consecutivo vuelvo a correr en CicloCross pero esta vez mas preparado y con mas retos que el año pasado. La idea es correr toda la Copa España, Copa Catalana, Campeonato de Catalunya y Campeonato de España.

Este año correré con una KOGA Crosswinner. Ya la he probado y a falta de unos pequeños ajustes mas puedo decir que es rígida, ágil y realmente bonita.

Fechas Copa España:

11 - Octubre - Valladolid
12 - Octubre - Zamora
7 - Noviembre - Karrantza (Euskadi)
22 - Noviembre - Cambre (Galicia)
23 - Noviembre - Navia (Asturias)
7 - Diciembre - Cantabria
12 - Diciembre - San Sebastián de los Reyes
13 - Diciembre - Alcobendas

Campeonatos de España:

Por definir

Fechas Copa Catalana:

Precalendario

8 - Noviembre Sant Joan Despí
15 - Noviembre Lleida
22 - Noviembre Torroella de Montgrí
29 - Noviembre Mataró
13 - Diciembre població per confirmar
20 - Diciembre Raïmat
27 - Diciembre Santa Coloma de Farners (Campionat de Catalunya)
03 - Enero població per confirmar






01 d’octubre 2009

CAMPEONATO DE ESPAÑA BIKE-MARATHON - CÓRDOBA

25, 26 y 27 Setiembre 2009
Cómo ya comenté en la anterior entrada, el viernes pasado, junto a Mercè, Ramon y su furgoneta, nos fuimos hacia Córdoba para correr el Campeonato de España de Bike-Marathon. Después de demasiadas horas de viaje fuimos a la zona de meta de la carrera de Open de España que se celebró a finales de Marzo, ya que estaba alejado de la ciudad y se podía acampar bien con la furgoneta.
Al día siguiente quedamos con Isma para reconocer un poco el circuito, pero no supimos ver el primer desvío del circuito y nos limitamos a subir un puerto de carretera y una vez arriba hicimos parte de una bajada que si que era del circuito. Total que vimos poca cosa. Eso si, lo poco que vimos nos sirvió para ver que el terreno era muy parecido a la Serralada de Marina que hay encima de Badalona y la parte de Torre Baró de Collserola. Eso quiere decir que es terreno duro con arenilla fina por encima a modo de pista de patinaje y papel de lija si te caes…
El domingo se corría a las 10h. En la salida había unos 1700 participantes según la organización y gracias a haber corrido otras carreras del Open de España de Marathon tenía parrilla de salida con el dorsal número 13. Eso de estar en segunda fila junto a gente cómo Sergio Mantecón, Trujillo, Trayter, Fco. Javier Veloso, Mancebo, Israel Núñez, Ismael Ventura y otros tantos me hizo poner un poco nervioso y la espera a que se diese la salida se hizo un poco larga.
De salida se fue a un ritmo bastante llevadero hasta que giramos a izquierdas y Alejandro Díaz de la Peña pegó un apretón. Eso junto a los badenes que había en la carretera hizo que me pusiese al límite de mis fuerzas y poco a poco fui perdiendo posiciones. Una vez salimos del asfalto me quedé muy cortado del grupo delantero por culpa del que iba delante que bajaba muy mal, y a partir de aquí, por una zona muy llana, pasé un calvario para intentar aguantar la rueda de alguien. Vi claramente que no era mi día.
La cosa cambió un poco cuando empezaron las subidas, pero estas no eran muy largas y el recorrido, a pesar de ser muy bonito con mucho sendero, no era muy exigente y si muy rápido, por lo que entre las malas sensaciones y el recorrido no pude remontar mucho.
Al final llegué el 26 de la general y 21 élite a un mundo del primer clasificado, el profesional de carretera Paco Mancebo.
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El resumen final es que creo que empiezo a estar bastante cansado de toda la temporada y que ya he perdido parte de la frescura que tenía unos meses atrás, ya que la culpa del mal resultado no se lo puedo achacar ni a la bici Koga ni a los neumáticos Schwalbe Racing Ralph 2.10 que se portaron fenomenal cómo es habitual. Ya se verá en las próximas 3 carreras que me quedan para terminar la temporada. De momento éste fin de semana toca correr la última de la Copa Catalana Internacional en Calaf… ¡Mucho llano también!