Ayer domingo, fui a correr otra prueba de la Anbaso. Campeonato típico de la zona del Bages en el que todas las pruebas son en línea. La de Sant Vicenç de Castellet es la más larga con 38 km, pero a diferencia de las demás las subidas no son muy duras ya que el desnivel acumulado es el mismo o un poco menos que las otras carreras del campeonato que tienen entre 4 y 6 km menos.
Igual que la semana pasada, esta semana me he dedicado a entrenar fondo de cara a las carreras de marathon que se aproximan (Campeonato de España en Córdoba y Open de España en Paterna del Campo, Huelva) y eso lo noté bastante en la carrera de ayer. Ya de salida me quedé muy atrás y tuve que remontar en una primera subida de asfalto, pero las sensaciones no eran muy buenas. Intenté seguir varias ruedas que normalmente sigo bien pero ayer me fue imposible, e incluso al final de la carrera me cogieron 5 corredores que, igual que la semana pasada, me ganaron en el esprint que ni disputé. Me falta "chispa" a consecuencia de la cantidad de horas acumuladas a lo largo de la semana.
Durante la semana he salido con la Schwalbe Rocket Ron 2.10 que monté para la semana anterior y la verdad es que para terreno seco va mejor la Racing Ralph 2.10 que habitualmente usamos y por eso creí que, al no cambiarlo para la carrera, iría incómodo por lo seco del terreno, pero una vez en carrera me sentí bastante más cómodo de lo esperado e incluso no descarto usarlo en más ocasiones.
Esta semana será de asimilación del entreno y espero estar a tope para la carrera del domingo de Copa Catalana en Àger, Lleida.
Éste fin de semana ha sido completito, cómo todo el mes de Agosto, aunque desde el Campeonato de España que no me ponía un dorsal. El sábado, me dediqué a preparar las carreras de maratón que vienen e hize 4:20h con un total de casi 85km. Realmente Collserola da para mucho! El domingo, con sensaciones mejores de las esperadas por los kms del sábado, me fuí a Bescanó a correr la primera carrera puntuable para la Copa Gironina. El circuito muy parecido al del Campionat de La Selva, es decir, corto, revirado y con buenas subidas y bajadas. En total fueron 30km y 1h31' de carrera para entrar el 11º a 4minutos y medio del primero junto a otros 4 corredores más a los que ni intenté esprintar. Por tres motivos: conservar el físico, que ya me caí éste Agosto con la bici de carretera, porque no voy a correr ninguna carrera más de éste campeonato y la más importante, porque ya no daba más y me sacaron un par de metros en la última subida antes de meta. Para esta carrera puse en la rueda delantera un Schwalbe Rocket Ron 2.10 y detrás el clásico Racing Ralph 2.10. Conociendo el terreno blando de la zona puse el Rocket Ron que ofrece buen agarre lateral y la verdad es que fué un acierto. Clasificación [+] Foto del Trafach.
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Cómo ya os anunciamos en el anterior post, hoy se han celebrado los Campeonatos de España de MTB en Montjuïc, Barcelona. Es decir, en casa. Éste hecho hizo que en un ataque de locura invitase a verme correr a mis padres y hermanos… Menuda presión añadida que tenía hoy!!! Lo bueno de correr en casa es que puedes dormir tranquilamente en casa y más si tu carrera es a las 11:30h. Así pues, hemos llegado al circuito justo para ver la salida de la carrera de Juniors, Master30 y féminas con tiempo suficiente para calentar. Cosa indispensable si queríamos hacer una buena salida ya que nada más salir se tenía que hacer una subida de asfalto bastante durilla. Hasta ahí todo bien, incluso las sensaciones calentando a pesar de la taquicardia debido a los nervios (sentía el corazón en la garganta!!!). Lo malo ha empezado en las parrillas de salida y es que mi apellido no me ha ayudado para nada. Primero han colocado a los primeros del ránquing de la Federación Española y luego nos han colocado por orden alfabético del primer apellido. Soley no era el mejor apellido para tener hoy. Carlos Gaspar ha tenido mejor “suerte” en éste aspecto. Si a todo esto le añades en que éramos muchísimos corredores (150?) pues el resultado ha sido que me han colocado en la fila cien mil con los rivales conocidos a años luz y que sólo tenía 2 o 3 filas por detrás. Resignado he esperado el momento de la salida…. Al de delante se le ha salido el pedal… unos metros más y uno se cae… He tenido que pararme pero lo he podido esquivar bien y no he perdido mucho tiempo pero bueno, todo va sumando.
A partir de aquí ha sido un constante pasar gente por el asfalto y lo que no era asfalto. Me he encontrado pletórico!!! En la primera bajada he perdido el bidón y creo que ha sido hacia el final de la segunda vuelta que mi hermano me ha conseguido un bidón de la Federación Vasca (mil gracias!!!) aunque el montón de gente conocida que había animándome también me ha ofrecido uno. También mil gracias a todos por los ánimos!!!
En el constante de pasar a gente he ido cogiendo a gente que salía con parrilla… Lo que parecía el infinito en la salida!!! Collados, Perarnau… Al final mirando los tiempos por vuelta del pulsímetro veo que todas las vueltas las he hecho casi con el mismo tiempo y que la más rápida ha sido la última y también ha sido en la que he hecho las pulsaciones máximas. Cosa que confirma que soy un diesel… y con una vuelta más me iría mejor!!! Carlos por su parte también ha hecho una buena carrera. Aunque por lo que me ha dicho no está satisfecho, creo que ha subido mucho su nivel. Por poquito le han doblado, pero teniendo en cuenta la dureza del circuito (1100 metros de desnivel positivo) y los gallos que corrían hoy creo que lo ha hecho muy bien.
A todo ello también ha colaborado la fenomenal tracción que proporcionan la combinación de los neumáticos Schwalbe Racing Ralph 2.1 y la rigidez y ángulos del cuadro Koga por las empinadas rampas de Montjuïc. Sin lugar a dudas todo un acierto!
Ayer jueves ya pudimos dar varias vueltas al circuito del Campeonato de España que se celebrará éste domingo 19 en la montaña de Montjuïc (Barcelona). Todavía quedaba por marcar un pequeño trozo pero al haber corrido otros años ya sabíamos cómo es. La novedad para éste año es que el circuito se hace en sentido contrario y ha cambiado un poco en algunas zonas. La verdad es que creo que se hace más duro así. Ufff cómo sufriremos! Todavía no tenemos muy claro que neumáticos usar. En un principio teníamos en mente usar el Schwalbe Furious Fred 2.0 Tubeless detrás junto con el Racing Ralph 2.1 delante, pero ayer vi que hay zonas con pendientes muy pronunciadas y de poca tracción. Mañana sábado lo probaré para ver que tal va... Hoy viernes se hace el Team Relay a les 18h!!! Allí estaremos para verlo!!!